ZQ齿轮减速机是一种传动设备，其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢？齿轮减速机中的齿轮装置（齿轮机架和减速机）内的损失包括以下三方面：
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承，滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题，要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失，滚动和滑动轴承的摩擦损失，以及润滑油的消耗量和黏度问题。
zq减速机减速器zqh减速器型是圆弧圆柱齿轮，工农区zq减速机，zqsh减速器型是二级传动双圆弧圆柱齿轮。箱体结构为水平分割全封闭式，zq减速机安装尺寸，机械性能好，工作可靠，维护方便。本机还具有过载能力强，耐冲击、惯性力矩小，适用于起重频繁和正、反向运转的特点。广泛应用于建材、起重、运输、冶金、化工和轻工等行业。其联动方式可用联轴器直接联动，zq减速机技术参数，也可用链条、皮带挠性联动
ZQ减速机按中心距分为：250、350、400、500、650、750、850、1000共8种。ZQ(H)型减速机与ZQ型减速机比较 ZQ(H)型大传动比减速机是在ZQ型减速机基础上增加一级高速级三级减速机，扩大了减速机的传动比。 此类减速机传动比有： 317.28、291.19、243.86、223.80、191.22、163.38、141.73、121.10、92.21、81.70、65.54 。 
对通用减速机而言，如ZQ减速机除普遍采用硬齿面技术外，模块化设计技术已成为其发展的一个主要方向。它旨在追求高性能的同时，尽可能减少零部件及毛坯的品种规格和数量，以便于组织生产，形成批量，降低成本，获得规模效益。同时，zq减速机 选型，选用基本零件，增加产品的形式和花样，尽可能多地开发实用的变型设计或派生系列产品，如由一个通用系列派生出多个专用系列，摆脱了传统的单一有底座实心轴输出的安装方式，增添了空心轴输出的无底座悬挂式，浮动支承底座，电动机与减速机一体式连接，多方位安装面等不同形式，扩大了使用范围。
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